En una entrevista concedida a la revista Car&Driver, el director de Gran Turismo 5 Kaunori Yamauchi comentó que la fecha más próxima para la salida de la quinta parte de la mítica saga de coducción será la primavera de 2008, pero que Sony no tendría problema en retrasarlo hasta otoño de ese mismo año, ya que ambas partes desean que el producto sea perfecto. La creación de los vehículos es uno de los apartados que más tiempo lleva a los desarrolladores, unos 180 días para cada coche, eso sí rebosantes de detalles. Uno de los elementos diferenciadores de Gran Turismo respecto a sus directos rivales es la ausencia de daño en los bólidos, a diferencia de lo que ocurre con Forza o Project Gotham Racing. Yamauchi explica que existen dos razones fundamentales para que esto sea así. Por un lado a muchas marcas no les gustaría ver su vehículo dañado, y por otro la creación de los daños en el coche supondría la creación de cada parte del vehículo por separado, con diferentes texturas, iluminación y sombreado. No obstante 'el capo' de GT5 aventuró la posibilidad de una hipotética descarga adicional de daños en los coches, que podría acompañar al contenido 'online' confirmado que permitirá descargar nuevos automóviles. Será una larga espera, así que habrá que tomarlo con calma, con la esperanza de que el producto valdrá la pena. En una entrevista concedida a la revista Car&Driver, el director de Gran Turismo 5 Kaunori Yamauchi comentó que la fecha más próxima para la salida de la quinta parte de la mítica saga de coducción será la primavera de 2008, pero que Sony no tendría problema en retrasarlo hasta otoño de ese mismo año, ya que ambas partes desean que el producto sea perfecto. La creación de los vehículos es uno de los apartados que más tiempo lleva a los desarrolladores, unos 180 días para cada coche, eso sí rebosantes de detalles. Uno de los elementos diferenciadores de Gran Turismo respecto a sus directos rivales es la ausencia de daño en los bólidos, a diferencia de lo que ocurre con Forza o Project Gotham Racing. Yamauchi explica que existen dos razones fundamentales para que esto sea así. Por un lado a muchas marcas no les gustaría ver su vehículo dañado, y por otro la creación de los daños en el coche supondría la creación de cada parte del vehículo por separado, con diferentes texturas, iluminación y sombreado. No obstante 'el capo' de GT5 aventuró la posibilidad de una hipotética descarga adicional de daños en los coches, que podría acompañar al contenido 'online' confirmado que permitirá descargar nuevos automóviles. Será una larga espera, así que habrá que tomarlo con calma, con la esperanza de que el producto valdrá la pena.
